沙烏地高鐵

2009年沙特提出在沙漠中修建一條480公里長的高鐵，總預算600億美元，主要是連接麥加和麥地那兩座城市。因為每年12月份，來自全球各地的伊斯蘭教徒都會湧入麥加朝聖，然後再 ...,2018年12月7日—兩聖地高鐵開放後，穆斯林的朝覲路途將縮短折半，北起麥地那、南至聖城麥加的大清真寺門外，原本不塞車也要5小時的車程，高鐵只需兩個半小時就能抵達。對 ...,2023年7月31日—大陸在沙烏地阿拉伯境內蓋高鐵，連結伊斯蘭聖城麥加和麥地...

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【一帶一路倡議十周年】中國為沙特建高鐵

2009年沙特提出在沙漠中修建一條480公里長的高鐵，總預算600億美元，主要是連接麥加和麥地那兩座城市。因為每年12月份，來自全球各地的伊斯蘭教徒都會湧入麥加朝聖，然後再 ...

沙烏地的沙漠鐵道：從阿拉伯起義，到麥加「清真高鐵」

2018年12月7日 — 兩聖地高鐵開放後，穆斯林的朝覲路途將縮短折半，北起麥地那、南至聖城麥加的大清真寺門外，原本不塞車也要5小時的車程，高鐵只需兩個半小時就能抵達。對 ...

陸將幫阿拉伯蓋未來城郭正亮曝美國輸在這：沒耐心

2023年7月31日 — 大陸在沙烏地阿拉伯境內蓋高鐵，連結伊斯蘭聖城麥加和麥地那，全長450公里做出口碑。王儲薩爾曼更打算用1兆美元打造一座「鏡線」（Mirror Line）未來 ...

在車站內欣賞「星空」！連接聖城麥加的「哈拉曼高鐵」化身 ...

身為伊斯蘭教第一大聖城麥加，每年都吸引數百萬信眾前來朝聖，為了疏通當地交通問題，沙烏地阿拉伯的「哈拉曼高鐵」被視為重要建設，自2009年開工建造，耗費十年光景 ...

梁海明、馮達旋｜中國在沙特修建高鐵面臨哪些挑戰？

2023年9月25日 — 中國曾經幫助沙特阿拉伯修建世界首條穿越沙漠地帶的「麥加—麥地那高速鐵路」（簡稱麥麥高鐵），在克服沙漠難建路基、風沙大、超高溫天氣不利施工和當地 ...

哈拉曼高速鐵路

哈拉曼高速鐵路，又名麥加－麥地那高速鐵路，是沙烏地阿拉伯境內的一條高速鐵路，經由紅海港口吉達阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場，連接了兩個伊斯蘭聖城麥加和麥地那， ...